
● Suuri ominaispinta-ala: varmistaa katalysaattorin täyden pääsyn pakokaasuun.
● Vakaa veden imeytyminen: varmistaa katalyytin tasaisen ja tiukan kiinnityksen katalyytin kantajan pintaan.
● Lämmitys: moottorin käynnistyksen jälkeen kantoaineen lämpötila voi saavuttaa katalyytin aktivointilämpötilan mahdollisimman lyhyessä ajassa.
● Alhainen pakokaasun vastus: moottorin pakokaasun vastus on pieni, jotta se ei vaikuta moottorin suorituskykyyn.
● Suuri lujuus: katalysaattorin kantajan käyttöympäristö on kuoppaisessa autossa, joten katalysaattorin kantajan on oltava suuri lujuus ilman ulkoisia vaurioita.
● Hyvä kokoonpano: kannatin on pakoputkiston kokoonpanon osa, vain hyvä ulkonäkö ja tarkat mitat takaavat täydellisen kokoonpanon.
| Tuote | Yksiköt | Tekninen hakemisto |
| Sic-pitoisuus | % | >90 |
| Solutiheys | CPSI | 200 |
| Seinän paksuus | mm | 0,35–0,41 |
| Solun pituus | mm | 1,2–1,45 |
| Näennäinen huokoisuus | % | 42–60 |
| Huokosten mediaanikoko | m | 12-20 |
| Poikittainen puristuslujuus | MPa | >2.3 |
| Pystysuuntainen puristuslujuus | MPa | 10-18 |
| Lämpölaajenemiskerroin (40–800 °C) | 10-6 /ºC | 4.3–4.4 |
| Lämmönjohtavuus (500ºC) | W/mK | 14–22 |
| Tallennusnopeus | % | >95 |
| Irtotiheys | Kg/l | 0,8 |
| Suodatinalue | m²/l | 0,75 |
| Pehmenemislämpötila | ºC | 1400 |
| Muoto | Reiän tiheys (reikä/tuumaa²) | Koko (mm) | Koko (tuumaa) |
| Pyöristää | 300 CPSI | Φ101,6 x 152,4 | 4×6 |
| Pyöristää | 300 CPSI | Φ118,4 x100 | 4,66 × 3,94 |
| Pyöristää | 300 CPSI | Φ118,4 x 152,4 | 4,66 × 6 |
| Pyöristää | 300 CPSI | Φ150 x100 | 5,9 × 3,94 |
| Pyöristää | 300 CPSI | Φ170 x100 | 6,69 × 3,94 |
| Pyöristää | 300 CPSI | Φ190 x100 | 7,48 × 3,94 |
| Pyöristää | 300 CPSI | Φ210 x130 | 8,26 × 5,12 |
| Pyöristää | 300 CPSI | Φ240 x76.2 | 9,45 × 3 |
| Pyöristää | 300 CPSI | Φ240 x100 | 9,45 × 3,94 |
| Soikea | 300 CPSI | Φ120,6 x 80 x 152,4 | 4,75 × 3,15 × 6 |
| Soikea | 300 CPSI | Φ144,8 x 81,3 x 152,4 | 5,7 × 3,2 × 6 |
| Soikea | 300 CPSI | Φ169,7 x 80,8 x 115 | 6,68 × 3,18 × 4,52 |
| Pyöristää | 400 CPSI | Φ150 x100 | 5,9 × 3,94 |
| Pyöristää | 400 CPSI | Φ144 x 152,4 | 5,66 × 6 |
| Pyöristää | 400 CPSI | Φ118,4 x 152,4 | 4,66 × 6 |
| Pyöristää | 400 CPSI | Φ115,4 x 152,4 | 4,54 × 6 |
| Pyöristää | 400 CPSI | Φ106 x 100 | 4,17 × 3,94 |
| Pyöristää | 400 CPSI | Φ103 x 100 | 4,05 × 3,94 |
| Pyöristää | 400 CPSI | Φ101,6 x 152,4 | 4×6 |
| Pyöristää | 400 CPSI | Φ100 x 100 | 3,94 × 3,94 |
| Pyöristää | 400 CPSI | Φ93 x 152,4 | 3,66 × 6 |
| Pyöristää | 400 CPSI | Φ83 x 152,4 | 3,26 × 6 |
| Pyöristää | 400 CPSI | Φ80 x 100 | 3,15 × 3,94 |
| Pyöristää | 400 CPSI | Φ76,2 × 50 | 3×1,97 |
| Pyöristää | 400 CPSI | Φ60×85 | 2,36 × 3,34 |
| Soikea | 400 CPSI | Φ169 x 85,7 x 115 | 6,65 × 3,37 × 4,52 |
| Soikea | 400 CPSI | Φ169 x 80,8 x 115 | 6,65 × 3,18 × 4,52 |
| Soikea | 400 CPSI | Φ148 x 84 x 152,4 | 5,82 x 3,3 x 6 |
| Soikea | 400 CPSI | Φ144,8 x 81,3 x 152,4 | 5,7 x 3,2 x 6 |
| Soikea | 400 CPSI | Φ127 x 63,5 x 152,4 | 5 x 2,5 x 6 |
| Soikea | 400 CPSI | Φ93 x 61 x 90 | 3,66 x 2,4 x 3,54 |
| Soikea | 400 CPSI | Φ120,6 x 80 x 152,4 | 4,75 x 3,15 x 6 |
| Soikea | 400 CPSI | Φ143 x 98 x 152,4 | 5,63 x 3,86 x 6 |
| Soikea | 400 CPSI | Φ147 x 95 x 152,4 | 5,78 x 3,74 x 6 |
| Soikea | 400 CPSI | Φ177,8 x 114,3 x 170 | 7 x 4,5 x 6,7 |
| Epäsäännöllinen | 400 CPSI | 144 x 84 x 75 | 5,67 × 3,3 × 2,95 |
| Epäsäännöllinen | 400 CPSI | 114 x 105 x 115 | 4,49 × 4,13 × 4,52 |
| Epäsäännöllinen | 400 CPSI | 112,2 x 92 x 115 | 4,42 x 3,62 x 4,52 |
| Epäsäännöllinen | 400 CPSI | 119,5 × 99,5 × 115 | 4,7 x 3,92 x 4,52 |
| Epäsäännöllinen | 400 CPSI | 120,2 x 108,2 x 75 | 4,73 x 4,26 x 2,95 |
| Epäsäännöllinen | 400 CPSI | 122,3 x 104,4 x 80 | 4,81 × 4,11 × 3,15 |
1. Pakokaasu virtaa sisään
Dieselpakokaasu pääsee piikarbidista valmistettuun huokoiseen, seinämävirtauskeraamiseen suodattimeen.
2. Noki on loukussa
Nokihiukkaset (musta savu) jäävät suodattimen seinämiin ja huokosiin, kun puhdas kaasu kulkee läpi.
3. Regeneraatio polttaa nokea
Kun nokea kertyy, korkea pakokaasun lämpötila tai polttoaineen ruiskutus nostaa suodattimen lämpötilaa.
Suodattimeen kertynyt noki palaa hiilidioksidiksi ja vesihöyryksi puhdistaen suodattimen.
4. Jatkuva päästöjen hallinta
Prosessi toistuu: suodatin kerää nokea → regeneroi → pitää pakokaasut puhtaina päästönormien täyttämiseksi.